Pécsi állapotok Zsákutca blog

Kedves Barátaim!

Az Deák Ferenc utca aszfaltozásával kapcsolatos küzdelmemnek vége! Célomat elértem, az utcánk megérdemelt szilárd burkolatát megkapta. Az eredménnyel meg vagyok elégedve. Sok egyeztetésen, és rengeteg ígéret meghallgatásán vagyunk túl, de végre testet öltött.
Jó látni, hogy azóta megelevenedett a környék. Többen bicikliznek, görkorcsolyáznak, az anyukák babakocsiban tolják gyermekeiket. Mindezekre eleddig nem volt lehetőség. E tekintetben tehát boldog vagyok. Jönnek persze más gondok, de ez már nem tárgya ennek a blognak. Hálás vagyok mindenkinek, aki az út létrejöttében így vagy úgy szerepet vállalt, mind a városházán, mind a helyszínen a kivitelezés során. Isten áldjon mindenkit!
Most búcsúzom, a blog is bezár, hiszen elérte célját. Zárásként két kép az elkészült útról.

Sziasztok!

Már rég jelentkeztem, egyéb elfoglaltságaim miatt, most viszont az örömhírt tudósítom: elkészült az utunk, amire oly régen vártunk már!
Az alábbi képeken az aszfaltozás előtti előkészítés látszik. Az egyiken pedig a hamarabb elkészült Napkelet utca aszfaltos vége a kereszteződésben.

A hozzánk közel eső Napkelet utcában folyó munkák már ott tartanak, hogy tegnap a friss aszfalt semmivel össze nem téveszthető illatát libegtette felém a szél, és én nagy örömmel szippantottam bele mélyeket. Csodás! Egy telefon tegnap, és megtudtam, hogy még ebben a hónapban ránk is sor kerül. Július, de legkésőbb augusztus végére pedig el is készül az aszfaltos Deák Ferenc utca! Lehet, hogy be kell zárnom a blogot? Hajjaj, de hát végülis ez volt a cél: addig írok, követem az eseményeket, míg a szilárd burkolat meg nem érkezik. Az út maga különben 4 méter széles lesz, kétoldalt elemekből rakott betonszegéllyel. A kétirányú forgalom megmarad.

Üdv!


Igen, múlt héten megkezdődtek a korábban már taglalt Sopianae Terv munkálatai. Most a felmérésnél tartanak, ennek jele sok helyen látható felfestett jelzés az úton. Mint az egyik felmérést végző embertől megtudtam a hétvégén, három ütemben kapnak az utak új burkolatot. Az első még májusban indul, és benne van a Németh Márton, a Napkelet, a Téglaház dűlő, és (talán más utcák mellett még) nem meglepő módon a Fátyol utca...
A mi utcánk tehát ebbe az első ütembe nem került bele, de talán majd a másodikba, ami június közepén indul. Ha abba sem, akkor a harmadikba. De mostmár nem bánom, mert már lehet tudni, hogy meglesz! És idén! Persze ismerve a helyi viszonyokat, nem szeretnék semmit sem elkiabálni, de nagyon örülünk. A szomszédomnak is elújságoltam a hírt, aki szinte el is érzékenyült. Azt mondja, 7 éve lakik az utcában, azóta várja, hogy megváltozzanak ezek a Balkánt idéző útviszonyok.

A Nagykozári útról tudjátok, hogy mikor készül el a támfal?
Most egyelőre ennyi, ha többet megtudok, írok!

No kérem. Az egyik látogató hiányolta a képeket. Való igaz, hogy egy ideje nem kerültek fel fotók a témáról, csak írások, de tulajdonképpen a tavalyi képeket is feltölthetném újból, hiszen nem változott semmi. Nem járt erre az ingyen dolgozó aszfaltvarázsló a csodadömperével és a mágikus úthengerrel, így maradtak a kátyúk. A képen a Németh Márton utca Deák Ferenc utcai vége látható. És csak annyit kívánok a felelősöknek, hogy ezt kelljen megpróbálniuk kikerülni kocsival napjában tízszer. Mondjuk.

A Polgármester úrnak tegnap megadták a végtisztességet. Isten nyugosztalja, és adjon a családjának megnyugvást, békét!


A Városnak pedig valami csodát! Ránk férne.

Amikor elkészült, nem volt alkalmam jelentkezni, de így utólag is sokunk örömének adok hangot annak kapcsán, hogy megvalósult a Nagykozári/Üszögi út kereszteződésében a lámpás forgalomirányítás. Ez tényleg mindennél fontosabb volt újhegyi viszonylatban. Köszönjük!

A Nagykozári üton a korábbi bejegyzésben említett beszakadást befoltozták. Köszönjük! Csakhogy azóta a javítás mellett ugyanúgy behorpadt az útburkolat. A probléma forrását ezek szerint nem sikerült kezelni. Amíg ezt nem oldják meg, várható, hogy újból alámosódik az út, és ismét beszakad.

Ma kíváncsiságból elmentem a Barázda/Nagykozári út találkozásánál levő kráter felé. És hopp, ami pár napja még kráter volt, az ugyan még mindig el van kerítve, de már ki van javítva, le van betonozva. Úgy látszik, "kollegánk", a DN-ban szeptember 11-én megjelent cikke elérte a hatását. Gratulálok! Csak így tovább!

Szintén a Postabontás rovatban jelent meg 2008.okt. 14-én Sík úr "válasza".
Ezzel kapcsolatban a következőket szeretném megjegyezni ill. kérdezni:

1. Igen, a Nagykozári úton beszakadt a burkolat. Már elég régen. Kit érdekel, hogy miért? Javítsák ki. Főleg, hogy tudják, a Vízmű hibája. Hány szakvélemény kell még? Azt mondja, "érvényt kívánunk szerezni annak a határozatnak, amely szerint a város útjain keletkezett kárért a hibás kivitelező a felelős". Mi kell ehhez? Ki szerezhetne érvényt egy jogerős határozatnak, ha nem Ön, tisztelt képviselő úr? Nem is értem ezt az egészet. De nem is az én dolgom, nem is a mi dolgunk, hanem az Önöké! OLDJÁK MEG!

2. Mikor fog elkészülni az Üszögi-Nagykozári kereszteződésbe ígért rendőrlámpás forgalomirányítás?

3. És mikor fogja felváltani ezt a körforgalom?

4. Végül a legfontosabb: mikor indul a Sopianae Terv?


Itt a cikk a képviselő úr tollából:

A felújítást megelőzi a helyreállítás
Nagykozári út A szakvélemény szerint a Pécsi Vízmű felelős a helyzetért


A „Postabontás” rovatban a közelmúltban többször foglalkoztak az újhegyi utakkal, elsősorban a Nagykozári út állapotával. Tekintettel arra, hogy visszatérő és nem új keletű problémáról van szó, szakvéleményt készítettünk. A szakvéleményben választ vártunk arra, hogy milyen mértékű hibáról van szó, illetve arra, hogy miként lehet úgy helyreállítani, hogy megmaradjon a pályaszerkezet teherbíró képessége. (Ez utóbbi azért fontos, mert az út teljes rekonstrukciója a Sopianae tervben szerepel, felújításra alkalmas állapotba kell hozni.)

A szakvélemény egyértelműen megállapította, hogy az út beszakadása a Pécsi Vízmű vezetékrendszerének üzemviteli meghibásodására vezethető vissza. Az érintett szakaszon táblákat helyeztünk el, intézkedtünk a részleges helyreállításért. Egyben érvényt kívánunk szerezni annak a határozatnak, amely szerint a város útjain keletkezett kárért a hibás kivitelező a felelős, ezért az útrekonstrukció előtti helyreállítást neki kell elvégeznie. Kérem, kísérjék figyelemmel az önkormányzat közterület használatáról szóló rendelet módosításának vitáját.

Ugyancsak többen foglalkoztak más újhegyi utcák állapotával, többek között a Róka utcáéval. Az utakért felelős ágazat szakembereinek közreműködésével felmértük az utak állapotát, a Róka utcáét is. Álláspontunk szerint szeretnénk ezeket a Sopianae tervben szerepeltetni, ezt fogjuk elfogadásra javasolva a közgyűlés elé terjeszteni.

Tekintettel arra, hogy a közbiztonság romlását is többen jelezték, lakossági kezdeményezésre Közbiztonsági Egyesület alakulásának előkészítése van folyamatban. Addig, amíg ez megalakul, öntevékeny lakossági „figyelőrendszer” működik.

Sík László Lajos

képviselő, Pécs

Róka utcai "harcostársam",Salamon úr levelei már szerepeltek pár bejegyzéssel lentebb. Mivel az akkor írt, és Sík László Lajosnak és Tasnádi Péternek küldött elektronikus és postai leveleire HÓNAPOK óta hiába várja a választ, úgy döntött, hogy a DN nyilvánosságát is igénybe veszi, és küldött neki egy levelet. A levél meg is jelent, más formában, és a lentebb is látható, az utca állapotát bemutató fotók sem kaptak helyet a lap hasábjain.


Az eredeti levél:

Kapcsolódás a „Mostohagyereknek érzik magukat a pécsújhegyiek” cikkhez.

Pécsújhegyen lakom, a 7630 irányítószámú Róka utcában tizekét éve. Csatlakozom a problémafelvetőhöz, Én is úgy tapasztaltam/tapasztalom, hogy Pécs 4.sz.önkormányzati választókörzetének képviselője valóban nem sokat tesz e városrészért.
Pedig önkormányzati képviselői programja 1998 -2002 időszakra vonatkozó központi gondolatának József Attila Dunánál versrészletét „S rendezni végre közös dolgainkat ez a mi munkák; és nem is kevés.” , majd ezt követően, 2002-2006 között időszakra Juhász Gyula: Május versének „Nem bús robot, de boldog munka kell” sorait választotta és közzé tette. Olvasható, "hogy sikeres volt mindkét jelmondat kiválasztása, mert tartalmazta azt a tevékenységet, amit végeztem. Jelölésem és megválasztásom esetén ezen az úton kívánok tovább haladni."
Hát ez a továbbhaladás akadozik.
Az előbb szerepelt Pécs városnév, valamint az ,hogy városrész és ez a szomorú. Immár 2008-at írunk és mégis fennálló a felvetett probléma. Akkor lássuk mi is a probléma.
A probléma az Ujhegyen található és irányítószámmal is rendelkező Róka út/utca, de inkább útszerű valami, egy földút, amit valaha zúzalékkővel megszórtak. Ez az állagjavító „ beavatkozás – zúzalékolás” végzés- már tíz éve volt. A pécsi térképeken a Róka u. is fehér, azaz aszfaltozott, tehát szilárd burkolatúnak van feltüntetve. A zúzalék nagy része pedig azóta a forgalomtól és az időjárástól por alakúvá vált és a járműforgalom porfelverése oly mértékű, hogy sok esetben az elhaladó jármű nem látható. De nem csak a járműfogalom, a szél is porterhelő.
Ismerve a környék „népsűrűségét”nem tudok ok-okozati összefüggést találni a napi elszáguldó autó mennyiségre.
Olvasva a „jó” hírt, amely szerint Ujhegy utcáit „rendbe rakják” örültem, de csak addig, amíg a felsorolásban nem láttam ezen „utca” név hiányát.
Ekkor az Önkormányzat honlapjáról levett e-mail címekre írtam egy levelet, mellékelve a problémát láttató képekkel a képviselő Úrnak, amelyből az „egyik ismeretlen a címzett”-ként visszajött. A kérdés, hogy akkor miért van megadva és közzétéve ?
A május 7-én feladott levélre válasz nincs .E levelet kinyomtatva,képmellékletekkel borítékba is leadtam. Válasz erre sem érkezett.
Újabb levelet május 20-án, már a Polgármester Úrnak írtam.
A választ 129, illetve 109 napja várom !
Nekem ez struccpolitika szagú, elbújás a problémák elől, amit nem látsz nem létezik , létező jelenségekről tudomást nem venni.
Pécs környezetvédelmi programját olvasva ( mert van ilyen ) azt hihetnénk mi pécsi –újhegyiek , hogy az illetékesek törődnek a környezetükkel!
A cikkben szereplő zárójeles megjegyzés ismerős reakció. Nem szakvélemények elkészültére kell várni, elegendő lenne az , hogy látogasson el a területéhez tartozó Róka utcába és várjon meg egy-két autót, abból negyvenből, ami naponta elhalad, mit elhalad elszáguld, mintha versenyezne és győződjön meg arról, hogy milyen mennyiségű por keletkezik, amit nekünk és kiskorú gyermekeinknek egészségét károsítja.

Pécs, 2008-09-11 S. L. , Pécs

És ez jelent meg végül a lapban:

Csak a térképen aszfaltozott a pécsújhegyi Róka utca

Pécsújhegyen lakom, a 7630 irányítószámú Róka utcában tizenkét éve. Ez az út/utca inkább útszerű valami, egy földút, amit valaha zúzalékkővel megszórtak. Ez az állagjavító beavatkozás, „zúzalékolás” már tíz éve volt. A pécsi térképeken azonban a Róka utca is fehér, azaz aszfaltozott, másként fogalmazva szilárd burkolatúnak van feltüntetve.

A zúzalék nagy része pedig azóta a forgalomtól és az időjárástól por állagúra változott és a járműforgalom porfelverése oly mértékű, hogy sok esetben az elhaladó jármű nem látható. De nem csak a járműfogalom, a szél is porterhelő. Ismerve a környék „népsűrűségét” nem tudok ok-okozati összefüggést találni a napi elszáguldó autó mennyiségre.

Olvasva a „jó” hírt, amely szerint Újhegy utcáit „rendbe rakják” örültem, de csak addig, amíg a felsorolásban nem találkoztam ezen „utca” nevének hiányával.

Ekkor az önkormányzat honlapjáról levett e-mail címekre írtam egy levelet a képviselőnknek, s küldtem a problémát láttató képekből is. A küldeményből az egyik „ismeretlen a címzett”-ként visszajött. A kérdés, hogy akkor miért van megadva és közzé téve ?

A május 7-én feladott levélre válasz nincs. A levelet kinyomtattam, képmellékletekkel együtt borítékban is leadtam. Válasz erre sem érkezett. Az újabb levelet – május 20-án –, már a Polgármester Úrnak írtam. A választ azóta is várom. Nekem ez az egész struccpolitika szagú, elbújás a problémák elől.

S. L. , Pécs

Közlöm pár újhegyi polgár olvasói levelét, melyek a Dunántúli Naplóban jelentek meg.

Mostohagyereknek érzik magukat a pécsújhegyiek

Pécsújhegyen, a Barázda utcában lakom immár hat éve. Lehet, hogy itt is el kellene gondolkozni a várostól való különválásról. Miközben úgy érzem, hogy a képviselőnk nem tesz a szabadidőparkon való építésen kívül semmit a városrészért, úgy látom, hogy a városrészben rossz a közbiztonság és rosszak az utak. A város nem képes egy – az egyébként a buszközlekedést is nehezítő – úthiba kijavításáról intézkedni. Mindemellett tudomásom szerint folyamatosan betörések és lopások zaklatják fel a lakosokat, ami ellen a rendőrség létszám, illetve az éjszakai járőrszolgálat problémái miatt nem képesek biztonságunkat szavatolni. Kérdés: ha nappal annyi rendőrt láthatok a városban, akkor éjszaka miért nem lehetséges a lakosok biztonságérzetének növelése és ezáltal a bűnözés csökkentése? Miért nincs ennek a városrésznek saját rendőri szolgálata vagy körzeti megbízottja? Ki fogja megoldani a Barázda és a Nagykozári út kereszteződésében keletkezett útbeszakadás javítását ?

(Beszéltünk a terület önkormányzati képviselőjével, aki elmondta, hogy az út helyreállításával kapcsolatos szakvélemény hamarosan elkészül, ígéretet kaptunk arra, hogy a DN-ben visszatérünk rá. A szerk.)

S. Zs., Pécs
2008-09-11

Ma megtudtam, hogy a korábbi hírekkel ellentétben mégsem most ősszel kezdődik az útépítés. Mondjuk amikor először hallottam, furcsálltam is magamban, hogy ilyen gyorsan? Szokatlan ez Pécsen, de tetszett az új lendület. No, hát korán örültem. Szóval a folyamat úgy halad, hogy a Közgyűlés szeptember második felében dönt várhatóan a Sopianae Terv (II.) költségeiről. Ezt nem egészen értettem, ha a Tervet magát már elfogadták, és az abban szereplő költségtervet is, akkor most miről? Mindegy. Most döntenek hát, és utána választják ki a kivitelezőt, aki egészen tavaszig tervezi az úthálózatot, amikoris nekilát a kivitelezésnek. Az út aszfaltburkolatot kap, és átlagban több mint 4 méter széles lesz. A szélesség 4-6 méter között várható a különböző szakaszokon. Elvileg a Deák Ferenc nem lesz ezentúl sem egyirányú. Ennyi hírem van mostanság, kedves Barátaim!

Nagy örömömre szolgál, hogy több újhegyi polgár is rátalált a blogra. Közös a bánatunk. Salamon úr a Róka utcában tapasztalható állapotokra hívta fel a figyelmünk, és próbálja Sík képviselő úr figyelmét is felhívni, egyelőre hiába. A Róka utca szintén csak zúzottkővel borított, de ott speciálisan nem a kátyúk, hanem az elhaladó autók után gomolygó porfelhők jelentik az igazi gondot. Persze, ahol nem fedi szilárd burkolat az utat, ott mindehol problémát okoz a szálló por, de ami a Róka utcában készült fotókon láthatő, az minden képzeletet felülmúl. A szálló kőpor mindent belep, és belélegezve rendkívüli egészségkérosító hatással bír. Lássuk a fotókat. Salamon úrnak kívánom, hogy érje el célját, és ezentúl is szívesen segítek ezen blog nyilvánosságán keresztül. A mostani útfelújítási tervekben sajnos nem szerepel a Róka utca, ezért javaslom, hogy minél előbb próbálja meg elérni a képviselő urat.

Innen következnek Salamon úr sorai és fotói:


Hozzászólás/csatlakozás a felvetett és megoldandó út problémákhoz

Épp a „szilárd burkolatú út”fogalom, meghatározás keresése közben bukkantam e blogra, ami e miatt nem véletlen volt! Üdvözlöm a kezdeményezőt és a (Tag)- okat. Csatlakozom a probléma halmazhoz, a szintén Ujhegyen található és irányítószámmal is rendelkező Róka út/utca, de inkább útszerű valami, egy valaha zúzalékkővel megszórt földút. Ez az állagjavító „ beavatkozás – zúzalékolás” végzés- már tíz éve volt. A feltett térképen a Róka u. is fehér, azaz aszfaltozott, tehát szilárd burkolatú. A zúzalék nagy része pedig azóta a forgalomtól és az időjárástól por alakúvá vált és a járműforgalom porfelverése oly mértékű, hogy sok esetben az elhaladó jármű nem látható. De nem csak a járműfogalom, a szél is porterhelő. Ismerve a környék „népsűrűségét”nem tudok ok-okozati összefüggést találni a napi elszáguldó autó mennyiségre. Olvasva a „jó” hírt, amely szerint Ujhegy utcáit „rendbe rakják” örültem, de csak addig, amíg felsorolásban nem láttam ezen „utca” név hiányát. Ekkor az Önkormányzat honlapjáról levett e-mail címekre írtam egy levelet, mellékelve a problémát láttató képekkel Sík László Lajos Úrnak, amelyből az „egyik ismeretlen a címzett” visszajött. A kérdés, hogy akkor miért van megadva… A május 7-én feladott levélre válasz nincs .E levelet kinyomtatva,képmellékletekkel borítékba is leadtam. Újabb levelet már a Polgármester Úrnak írtam, várom a választ! Pécs környezetvédelmi programját olvasva ( mert van ilyen ) azt hihetnénk mi pécsi/ujhegyiek, hogy az illetékesek törődnek a környezetükkel!


Első menet

A Pécs 4. sz. önkormányzati választókörzeti képviselőnek, Sík László Lajosnak írtak;


Tisztelt Sík László Lajos Úr!

A minap arról lehetett olvasni a "naplóban", hogy Újhegy utcáit "rendbe rakják" ! A listában nem szerepelt a Róka utca, vajon miért nem? Nem tudom, hogy járt-e ebben az utcában, amely tudtommal Újhegyhez tartozik és irányítószámmal is ellátott . Önt 1998-ban és 2002-ben Pécs 4. sz. önkormányzati választókörzetében képviselőnek választottuk/ták. Ön 1998-2002 közötti önkormányzati képviselői programjának, központi gondolatának József Attila Dunánál versrészletét „S rendezni végre közös dolgainkat ez a mi munkák; és nem is kevés.” , majd ezt követően, 2002-2006 között időszakban Juhász Gyula: Május versének „Nem bús robot, de boldog munka kell” sorait választotta és közzé tette. Olvasható, "hogy sikeres volt mindkét jelmondat kiválasztása, mert tartalmazta azt a tevékenységet, amit végeztem. Jelölésem és megválasztásom esetén ezen az úton kívánok tovább haladni." Ezen Ön által választott gondolatok mentén arra szeretném kérni, természetesen a sorrendet betartva, először Önhöz fordulva, eme évek óta fennálló problémával, hogy látogasson el a Róka utcába és várjon meg egy-két autót, abból negyvenből, ami naponta elhalad, mit elhalad elszáguld, mintha versenyezne és győződjön meg arról, hogy milyen mennyiségű por keletkezik, amit nekünk és kiskorú gyermekeinknek egészségét károsítja. Hihetetlen, hogy 2008-ban létezik ez a fajta egészségkárosítás ! Az elviharzó bármilyen típusú gépjárművektől keletkezett por, finom eloszlású szilárd anyag, amelyet a légmozgások diszpergálnak és szállítanak, tehát nem kell közvetlen közelben tartózkodni ahhoz, hogy ezen kémiai és ásványtani összetételével, valamint szemcsenagyságával jellemezhető porhalmaz károsító hatását kifejtse. Lebegő vagy szállópor és ülepedő por egyaránt va bőven, ami a lakásban, a garázsban, ez a por rakódik le a környezetünkben levő tárgyakon is. A por káros hatásai az összetételtől és a szemcsemérettől is függenek. Légzőszervi megbetegedéseket okozhatnak, és bizonyosak növelik a daganatos megbetegedések kockázatát Különösen ártalmas a por belégzése, ha olyan allergént tartalmaz, amire a beteg érzékeny. A lakásban lerakódó por például nagy részben az úttestről felvert por, ami egyebek mellett az kőzúzalék elhasználódásából keletkezik. A szálló por még a legalacsonyabb koncentrációban is káros, és mennyiségének rövid távú emelkedése is izgatja a nyálkahártyákat, köhögést, torokkaparást és nehézlégzést vált ki. A Róka utca lakói nevében érdeklődve várjuk válaszát a fennálló probléma megoldására, valamint kérdezzük, hogy bevonjuk-e az "egészséges életmódhoz" való jog ombudsman-ját, esetleg más egészségügyi szervet, akár EU-s szinten.

Mielőbbi válaszát várva,

Tisztelettel;
Salamon László
7630 Pécs
Róka u.
Második menet

Pécs város polgármesterének írtak

Tisztelt Polgármester Úr!


Olvashattuk, „Pályázati dömping önkormányzatoknak” (2008-04-25) címmel, hogy A Regionális Fejlesztési Tanácsok 23 pályázatot jelentettek meg. A május 15-ig beadható pályázatok célja a területi egyenlőtlenségek megszüntetése, utak felújítása, akadálymentesítés, és önkormányzati fejlesztések megvalósítása. Az Európai Unió egyik legfontosabb célkitűzése a területi egyenlőtlenségek leküzdése, ehhez szükség van az infrastruktúra fejlesztésére, az önkormányzati alapfeladatok ellátásában való különbségek csökkentésére, vagy akár tárgyi eszközök vásárlására, vagy környezetvédelmi programok rendezésére.” Ezen belül; Dél-Dunántúlon, a” Decentralizált települési önkormányzati szilárd burkolatú belterületi közutak burkolat felújításának támogatására a régió települési önkormányzatai pályázhatnak. A támogatás célja a települési önkormányzatok törzsvagyonába tartozó belterületi - kapacitást nem növelő - szilárd burkolatú közutak felújításának támogatása. A decentralizált helyi önkormányzati fejlesztési támogatási előirányzatainak rendeltetése az önkormányzati szolgáltatások és az ezekhez kapcsolódó tárgyi eszközök fejlesztésének támogatása, a meglévő egyenlőtlenségek mérséklése.”

A probléma, amellyel Önhöz fordulok az Ujhegyi Róka út, amely már meglévő szilárd burkolatú úthoz csatlakozik mindkét végén. A szilárd burkolathoz való csatlakozás közötti szakaszunkon ez az irányítószámmal is rendelkező útszerű valami egy valaha zúzalékkővel megszórt földút. Ez az állagjavító „ beavatkozás – zúzalékolás” végzés- már tíz éve volt. A zúzalék nagy része pedig azóta a forgalomtól és az időjárástól por alakúvá vált. Tehát, olyan szilárd burkolatú út létesítésére lenne szükség, amely már meglévő szilárd burkolatú utakhoz csatlakozik.
A szilárd burkolatról ; „Szilárd burkolatú út: olyan út, amelynek útteste szabályosan lerakott kő vagy műkő, továbbá beton vagy aszfalt burkolattal rendelkezik, azaz szilárd burkolatú útnak tekintendő az aszfalt, az aszfaltmakadám, az itatott makadám a beton, betonkő, és a kockakő."


A minap arról lehetett olvasni a "naplóban", hogy Újhegy utcáit "rendbe rakják" ! A listában nem szerepelt a Róka utca, vajon miért nem? Először Pécs 4. sz. önkormányzati választókörzetében képviselőnek választott Sík László Lajos Urat kerestem meg e problémával . Választ nem kapva Önhöz fordulok, eme évek óta fennálló problémával, hogy látogasson el a Róka utcába és várjon meg egy-két autót, abból negyvenből, ami naponta elhalad, mit elhalad elszáguld, mintha versenyezne és győződjön meg arról, hogy milyen mennyiségű por keletkezik, amit nekünk és kiskorú gyermekeinknek egészségét károsítja. Hihetetlen, hogy 2008-ban létezik ez a fajta egészségkárosítás ! Az elviharzó bármilyen típusú gépjárművektől keletkezett por, finom eloszlású szilárd anyag, amelyet a légmozgások diszpergálnak és szállítanak, tehát nem kell közvetlen közelben tartózkodni ahhoz, hogy ezen kémiai és ásványtani összetételével, valamint szemcsenagyságával jellemezhető porhalmaz károsító hatását kifejtse. Lebegő vagy szállópor és ülepedő por egyaránt van bőven, ami a lakásban, a garázsban, ez a por rakódik le a környezetünkben levő tárgyakon is. A por káros hatásai az összetételtől és a szemcsemérettől is függenek. Légzőszervi megbetegedéseket okozhatnak, és bizonyosak növelik a daganatos megbetegedések kockázatát Különösen ártalmas a por belégzése, ha olyan allergént tartalmaz, amire a beteg érzékeny. A lakásban lerakódó por például nagy részben az úttestről felvert por, ami egyebek mellett az kőzúzalék elhasználódásából keletkezik. A szálló por még a legalacsonyabb koncentrációban is káros, és mennyiségének rövid távú emelkedése is izgatja a nyálkahártyákat, köhögést, torokkaparást és nehézlégzést vált ki. Utalva a PVV Zrt. jelmondatára "Egy tiszta, emberbarát, rendezett városért dolgozunk!" azon gondolkodom, hogy a 7630 irányítószámú Róka út/utca , amely Pécs város részét képezi vajon mikor lesz alkalmazható e jelzők bármelyike ?

Tisztelt Polgármester Úr!

Azért fordultam Önhöz, mert hiszem, hogy a mellékelt képeket látva Ön is úgy gondolja, hogy ez az állapot tarthatatlan, és mielőbbi változtatásért kiált!
A Róka utca lakói nevében érdeklődve várom szíves válaszát a fennálló problémamegoldására.


Mielőbbi válaszát várva,

Üdvözlettel ;


Salamon László
7630 Pécs
Róka u.

Fotók:

Ma megtudtam, hogy a csapadékvíz-elvezetés megoldott lesz a Deák Ferenc utcában, és ennek tervezése folyik. Pár hét múlva, remélem, már ismerni fogom, milyen tartalommal valósul meg az új burkolat. Lassan csöpögnek a hírek. Figyelmesen elolvasva a cikket vettem csak észre, hogy a Deák Ferenc utcára vonatkozóan 603 métert írtak. Az utca ennél bizonyosan hosszabb...

Végre megtaláltam az útfelújításról szóló cikket:
http://dunantulinaplo.hu/index.php?apps=cikk&d=2008-04-28&r=1&c=672873


Ötmilliárd a városi utakra

Pécs A város úthálózatának megújítása nem tűr halasztást. Az elmúlt heti rendkívüli közgyűlés úgy döntött, a 10 milliárdos EIB-hitelkeretből fordítanak erre több mint 5 milliárdot.

Az önkormányzat 5,15 milliárd forintot vesz fel útfelújításokra az EIB- (Európai Beruházási Bank) hitelkeretből június 30-ig, döntött a képviselő-testület az elmúlt héten. A felújítások érintenek veszélyes csomópontokat, peremkerületi utcákat, hidakat, új közlekedési lámpákat és EKF-helyszínekhez kapcsolódó utcákat is.

A városi úthálózat 720 kilométer hosszú, amelyből 500 kilométer a burkolt, ám ebből a pénzből is csak töredék fér bele a programba, mondja Kelemen György, az önkormányzat útügyi referense. Az EKF-et közvetlenül érintő utak egy része viszont azért nem szerepel a tervben, mert a közteres pályázat megoldandó feladataként a pályázat szerves részét képezik, és ebben a pillanatban még nem tudni, milyen elképzeléssel él majd a nyertes építész. Ilyen például a Vincze, a Tettye utca vagy a Felsőhavi út, ezek nem feltétlenül egyszerű aszfaltborítást kapnak, érvel a szakember. Természetesen ugyanez a helyzet az úgynevezett EKF-városrész útjaival is, kivételt képez a Zsolnay út, amely nem a város kezelésében van, hiszen országos közút.

Fontos, tette hozzá Kelemen György, hogy az útépítéseket összehangolják az EKF-kulcsprojektek megvalósításával, hiszen nemcsak közlekedni kell tudni a városban az építkezések közben, hanem anyagot is szállítani.

EKF-önerőre 3,4 milliárd forintos kölcsön
Az EKF-programban megvalósítani kívánt fejlesztési kulcsprojektek – hangversenyterem, Tudásközpont, Zsolnay Kulturális Negyed (benne a nagy kiállítótér is), közterek rehabilitációja – esetében az uniós támogatásokhoz szükséges önerő összegét is az EIB-hitelkeretből kívánja előteremteni az önkormányzat. Erről egy márciusi közgyűlés döntött. A város így 3,4 milliárd forintot hívhat le, ez az összeg voltaképpen az uniós támogatás előfinanszírozását teszi lehetővé. Az öszszeg felhasználása alapvetően a projektekkel kapcsolatos ingatlanvásárlások, régészeti munkálatok, valamint a tervezési szerződések és az uniós pályázatok benyújtásához szükséges tendertervek elkészítésének lehetőségét szolgálja.

Közösségi közlekedéssel érintett utak, veszélyes csomópontok
Építők útja (812 m); Havihegyi út (980); Nagyárpádi út (1620); Nagykozári–Hegedűs J. (1615); Nagypostavölgyi út (2750); Marx u. (1036); Mázsaház u. (970); Szabolcsi út (1310); Szövetkezet u. (450); Kisposta-Postavölgy cs.; Petőfi–Kodály–Alkotmány; Kodály–Aradi v.–Klimó cs.

EKF-helyszínekhez kapcsolódó belvárosi utcák
Boltív-köz (70); József u. (472); Majtényi u. (475); Mária u. (463); Megye u. (347); Városház-köz (55)

Peremkerületi utcák
Alsógyükés (625); Auróra u. (191); Avar u. (599); Bányász vértanúk útja (281); Barátság u. (246); Barázda-köz (120); Basamalom u. (694); Bárány u. (614); Bokor u. (747); Botond u. (221); Bródy Sándor u. (750); Csaba u. (338); Deák Ferenc u. (603); Dogobó-dűlő (600); Egyenlőség u. (494); Eszék u. (521); Eszperantó u. (128); Fátyol u. (638); Feketerigó u. (210); Fogadó–Minda u. (645); Fürj u. (452); Gyöngyvirág u. (242); Hamvas u. (571); Hegedűs J. u. (730); Hirdi út (585); Hosszúföldi út (690); Hóvirág u. (491); Huba u. (296); Iskola-köz (150); Jószerencse u. (161); Katona J. u. (491); Kastély u. (380); Kedves u. (148); Kertes-dűlő (355); Kispostavölgyi tető u. (650); Kodó-dűlő (558); Koksz u. (1220); Körömvirág u. (1050); Csarnok u. (260); Levendula u. (250); Légszeszgyár u. (580); Máladó u. (780); Málom szőlőhegy (2114); Mályva u. (240); Mecsekszentkút (1552); Mókus u. (265); Németh Márton u. (191); Napkelet u.–Téglaház-d. (670); Nyugati kőhíd-dűlő (418); Palahegy u.–Palaköz (1470); Panoráma u. (919); Pellérdi út (620); Pósa Lajos u. (930); Présház u. (390); Rácvárosi út (1185); Rétszél u. (490); Rigó u. (455); Sövény u. (250); Sudár István u. (566); Szabadságharc u. (892); Szirom u. (300); Szöcske u. (437); Szőlő u. (545); Szövőgyári út (220); Újfasor u. (486); Újvilág u. (624); Vándor u. (420); Wesselényi u. (267); Zengő u. (900)

Közlekedési koncepció szerint szükséges megvalósítások
Tüskésréti–Légszeszgyár; Üszög–Tüskésrét; Dny-i Közraktár u.; Észak-Megyer-dűlő; Dózsa György u. (837)

Hídfelújítások
Bajcsy-Zs u.; Fábián u.; Kút u.; Szőlőhegyi út; Tüskésréti út; Tüzér u.

Forgalomirányító lámpák kihelyezése
Honvéd u.–Szigeti út csp.; Honvéd u.–Ifjúság útja csp.; Hunyadi u.–Kálvária u. csp.; Kórház tér; Kürt u.–Ifjúság útja csp.; Légszeszgyár u.–Somogyi B. u.; Rákóczi–Bajcsy–Jókai u. csp.; Szigeti–Tüzér u. kp.-ra kap.

Tartalékkeret terhére felvételre kért úthálózati elemek
Blaha Lujza u. (729); Dobó–Kőrös u. pr. befejez. (295); Laufer-dűlő (376)

Ahogy Marosi tagtárs jelezte egyik kommnetjében, az újhegyi utcák burkolatot kapnak. Utána mentem a hírnek, és beszéltem a korábban már említett útügyi referens úrral. Jövő héten járja be Sík úrral Újhegyet, és veszik számba, rögzítik, hogy melyik utca milyen új ruhát kap. Merthogy az eredeti Sopianae Tervben szereplő költségvetésnek mindössze a fele áll majd rendelkezésre (az is hitelből), így "nem lesz autópálya" a Deák Ferenc utcából. Viccet félretéve utcánként változó minőségben és tartalommal készül burkolat. Jövő hét vége felé többet fogok tudni.

Tessék egy pillantást vetni az alábbi áttekintő térképre. A fehér utcák aszfaltozottak (sok még rosszabb így, mint ha földes lenne, úgy szét van rohadva, kátyúzva), a szürke csíkok meg a földutak. Jó az arány?
/forrás: pecs.hu/

Most nem hiszitek el, de tényleg. Mikor már nem is számítottam rá, válaszolt a polgármester valódi postai levélben. Ez mind szép és jó, ha nem az lenne a tartalma, hogy nesze semmi, fogd meg jól....

A lenti fényképek megkérdőjelezik az utca létét. A csapadékvíz elvezetésének hiánya miatt inkább egy időszakos folyónak tűnik, mely néha hömpölyögve árasztja el a medret. Igen, ez a Vádi (vagy Wadi) Deák Ferenc!

From: Zoltán Pál-Kõrösi
Sent: Saturday, February 16, 2008 11:34 AM
To: 'Sík László Lajos'; 'tasnadi.peter@ph.pecs.hu'
Subject: RE: Válaszlevél


Tisztelt Képviselő Úr!

Köszönöm válaszát!
Nem tudom, mire gondolt, azt hiszem, hogy az a kérés, amit levelemben megfogalmaztam, vagyis, hogy a Deák Ferenc utca szilárd burkolatot kapjon, egyértelmű és világos.
Ahogy írtam, az útlezárást már megszüntették, azt a szakaszt zúzottkővel elsimította a PVV. Tehát emiatt ne fáradjon. De ez érthetően leírva szerepelt az utóbbi levelemben. Az Arasz utca aszfaltozott és kátyúmentes, nem is panszkodtam miatta soha; ezzel se fáradjon. A Deák Ferenc utca talán legrosszabb állapotban lévő szakasza a Barázda és a Nyáros utcák közé eső rész.

Hogy lássuk, mennyire égető is az általam taglalt probléma, nézzük csak meg, hogy a "Szertefoszlott útfelújítási álmok: becsődölt a Sopianae-terv" c. cikkhez milyen hozzászólásokat is fűztek pécsi sorstársaim a pecsinapilap.hu oldalan:


sik úrnak köszönjük igéreteit.
Nem tudom mit fog még kitalálni. De innen üzenem, nem felejtjük el, amit az újhegyi utakért tett.
Lehet hogy hamarosan vele fogjuk betömni a kátyukat...

2007-06-27 21:12:50 | # 11
A LAJOS

-----Original Message-----
From: Sík László Lajos [mailto:sll@tvn.hu]
Sent: Thursday, February 14, 2008 6:01 AM
To: tasnadi@ddrfk.hu; Zoltán Pál-Kõrösi
Subject: Válaszlevél

Tisztelt Pál-Körösi Zoltán úr!
Sajnálattal tájékoztatotom, hogy levele olvashatatlan, csak sejtelmes információt kapok gondolatairól. Mindezek mellett némi eltérések vannak az Ön által vázolt és az Én közlésem között, vagyis:
- szükséges egy azonnali beavatkozás telkükre történő beközlekedésre, amiben a PVV. felé a fogadóórát követő napon intézkedtem és ennek végrehatását ellenőriztetni fogom

From: Zoltán Pál-Kõrösi
Sent: Tuesday, February 12, 2008 10:21 PM
To: 'tasnadi.peter@ph.pecs.hu'
Cc: 'sll@tvn.hu'
Subject: Pécs Újhegy - Deák Ferenc utca

Tisztelt Polgármester Úr!

Január 20-án kelt elektronikus levelemre - melyben a segítségét és támogatását kértem annak érdekében, hogy a Pécs Újhegyen lévő Deák Ferenc utca végre szilárd burkolatot kapjon -, sajnálatos módon eleddig nem kaptam választ. Szeretném tehát az azóta történteket ismertetni Önnel, és egyben tisztelettel megkérni a mielőbbi lépések foganatosítására!

A cikk a pecsinapilap.hu-ról származik:


Szertefoszlott útfelújítási álmok: becsődölt a Sopianae-terv
2007-06-27

Bár a választási kampányban igazán csábítóan hangzott az az elképzelés, amellyel Pécs útjainak negyven százaléka új burkolatot kaphat, a majd' tízmilliárdos útfelújítási álmok szertefoszlottak. A Sopianae-tervvel kapcsolatos pályázatot ugyanis érvénytelennek minősítette a városi közgyűlés a minap.

A lenti cikk a pecs.hu-ról származik, és már egy kicsit régebbi, de leírja, hogy miről szólt az elképzelés.

Hírek - a PÉCS TV Kommunikációs Kft.-től


Közlekedési Bizottság

Ülésezett a Közlekedési és Kommunális Bizottság a Városházán. A bizottság tagjai a Sopianae terv előkészületeivel foglalkoztak. A projekt Pécs úthálózatának nagy volumenű felújítását tartalmazza.


Számtalan utcára ráfér a felújítás Pécsett. Kátyúk, gödrök nehezítik a közlekedést. Ez persze nemcsak bosszúságot jelent az autósoknak, hanem balesetveszélyes is. Az egyik leghírhedtebb szakasz a Verseny utca, az itt lakók órákon át tudnának mesélni arról, mióta kerülgetik a lukakt az úttesten.