Ma megtudtam, hogy a csapadékvíz-elvezetés megoldott lesz a Deák Ferenc utcában, és ennek tervezése folyik. Pár hét múlva, remélem, már ismerni fogom, milyen tartalommal valósul meg az új burkolat. Lassan csöpögnek a hírek. Figyelmesen elolvasva a cikket vettem csak észre, hogy a Deák Ferenc utcára vonatkozóan 603 métert írtak. Az utca ennél bizonyosan hosszabb...

Végre megtaláltam az útfelújításról szóló cikket:
http://dunantulinaplo.hu/index.php?apps=cikk&d=2008-04-28&r=1&c=672873


Ötmilliárd a városi utakra

Pécs A város úthálózatának megújítása nem tűr halasztást. Az elmúlt heti rendkívüli közgyűlés úgy döntött, a 10 milliárdos EIB-hitelkeretből fordítanak erre több mint 5 milliárdot.

Az önkormányzat 5,15 milliárd forintot vesz fel útfelújításokra az EIB- (Európai Beruházási Bank) hitelkeretből június 30-ig, döntött a képviselő-testület az elmúlt héten. A felújítások érintenek veszélyes csomópontokat, peremkerületi utcákat, hidakat, új közlekedési lámpákat és EKF-helyszínekhez kapcsolódó utcákat is.

A városi úthálózat 720 kilométer hosszú, amelyből 500 kilométer a burkolt, ám ebből a pénzből is csak töredék fér bele a programba, mondja Kelemen György, az önkormányzat útügyi referense. Az EKF-et közvetlenül érintő utak egy része viszont azért nem szerepel a tervben, mert a közteres pályázat megoldandó feladataként a pályázat szerves részét képezik, és ebben a pillanatban még nem tudni, milyen elképzeléssel él majd a nyertes építész. Ilyen például a Vincze, a Tettye utca vagy a Felsőhavi út, ezek nem feltétlenül egyszerű aszfaltborítást kapnak, érvel a szakember. Természetesen ugyanez a helyzet az úgynevezett EKF-városrész útjaival is, kivételt képez a Zsolnay út, amely nem a város kezelésében van, hiszen országos közút.

Fontos, tette hozzá Kelemen György, hogy az útépítéseket összehangolják az EKF-kulcsprojektek megvalósításával, hiszen nemcsak közlekedni kell tudni a városban az építkezések közben, hanem anyagot is szállítani.

EKF-önerőre 3,4 milliárd forintos kölcsön
Az EKF-programban megvalósítani kívánt fejlesztési kulcsprojektek – hangversenyterem, Tudásközpont, Zsolnay Kulturális Negyed (benne a nagy kiállítótér is), közterek rehabilitációja – esetében az uniós támogatásokhoz szükséges önerő összegét is az EIB-hitelkeretből kívánja előteremteni az önkormányzat. Erről egy márciusi közgyűlés döntött. A város így 3,4 milliárd forintot hívhat le, ez az összeg voltaképpen az uniós támogatás előfinanszírozását teszi lehetővé. Az öszszeg felhasználása alapvetően a projektekkel kapcsolatos ingatlanvásárlások, régészeti munkálatok, valamint a tervezési szerződések és az uniós pályázatok benyújtásához szükséges tendertervek elkészítésének lehetőségét szolgálja.

Közösségi közlekedéssel érintett utak, veszélyes csomópontok
Építők útja (812 m); Havihegyi út (980); Nagyárpádi út (1620); Nagykozári–Hegedűs J. (1615); Nagypostavölgyi út (2750); Marx u. (1036); Mázsaház u. (970); Szabolcsi út (1310); Szövetkezet u. (450); Kisposta-Postavölgy cs.; Petőfi–Kodály–Alkotmány; Kodály–Aradi v.–Klimó cs.

EKF-helyszínekhez kapcsolódó belvárosi utcák
Boltív-köz (70); József u. (472); Majtényi u. (475); Mária u. (463); Megye u. (347); Városház-köz (55)

Peremkerületi utcák
Alsógyükés (625); Auróra u. (191); Avar u. (599); Bányász vértanúk útja (281); Barátság u. (246); Barázda-köz (120); Basamalom u. (694); Bárány u. (614); Bokor u. (747); Botond u. (221); Bródy Sándor u. (750); Csaba u. (338); Deák Ferenc u. (603); Dogobó-dűlő (600); Egyenlőség u. (494); Eszék u. (521); Eszperantó u. (128); Fátyol u. (638); Feketerigó u. (210); Fogadó–Minda u. (645); Fürj u. (452); Gyöngyvirág u. (242); Hamvas u. (571); Hegedűs J. u. (730); Hirdi út (585); Hosszúföldi út (690); Hóvirág u. (491); Huba u. (296); Iskola-köz (150); Jószerencse u. (161); Katona J. u. (491); Kastély u. (380); Kedves u. (148); Kertes-dűlő (355); Kispostavölgyi tető u. (650); Kodó-dűlő (558); Koksz u. (1220); Körömvirág u. (1050); Csarnok u. (260); Levendula u. (250); Légszeszgyár u. (580); Máladó u. (780); Málom szőlőhegy (2114); Mályva u. (240); Mecsekszentkút (1552); Mókus u. (265); Németh Márton u. (191); Napkelet u.–Téglaház-d. (670); Nyugati kőhíd-dűlő (418); Palahegy u.–Palaköz (1470); Panoráma u. (919); Pellérdi út (620); Pósa Lajos u. (930); Présház u. (390); Rácvárosi út (1185); Rétszél u. (490); Rigó u. (455); Sövény u. (250); Sudár István u. (566); Szabadságharc u. (892); Szirom u. (300); Szöcske u. (437); Szőlő u. (545); Szövőgyári út (220); Újfasor u. (486); Újvilág u. (624); Vándor u. (420); Wesselényi u. (267); Zengő u. (900)

Közlekedési koncepció szerint szükséges megvalósítások
Tüskésréti–Légszeszgyár; Üszög–Tüskésrét; Dny-i Közraktár u.; Észak-Megyer-dűlő; Dózsa György u. (837)

Hídfelújítások
Bajcsy-Zs u.; Fábián u.; Kút u.; Szőlőhegyi út; Tüskésréti út; Tüzér u.

Forgalomirányító lámpák kihelyezése
Honvéd u.–Szigeti út csp.; Honvéd u.–Ifjúság útja csp.; Hunyadi u.–Kálvária u. csp.; Kórház tér; Kürt u.–Ifjúság útja csp.; Légszeszgyár u.–Somogyi B. u.; Rákóczi–Bajcsy–Jókai u. csp.; Szigeti–Tüzér u. kp.-ra kap.

Tartalékkeret terhére felvételre kért úthálózati elemek
Blaha Lujza u. (729); Dobó–Kőrös u. pr. befejez. (295); Laufer-dűlő (376)